На одном из сложнейших участков федеральной трассы А-147 «Джубга – Сочи» завершены масштабные противооползневые работы. Дорожники закончили реконструкцию на 168-м километре автодороги в районе спуска к Дагомысу, где возвели две новые подпорные стены и капитально отремонтировали существующее укрепительное сооружение. По информации специалистов, обслуживающих магистраль, северный склон Мамайского перевала испытывает постоянные нагрузки из-за интенсивного трафика и активной застройки территории по обе стороны трассы, что требует непрерывных мер по укреплению.
В рамках проекта по прямому ходу движения были построены две новые подпорные стены длиной почти 52 и 67 метров. Для их возведения строителям потребовалось забурить 98 свай и дополнительно связать конструкции 64 анкерами. Каждое сооружение оборудовано собственной системой водоотвода, что критически важно для стабилизации грунта. На противоположной стороне дороги проведен капитальный ремонт уже существующей 263-метровой подпорной стены. Работы включали устройство новой облицовочной панели с армированием, покраску, создание дренажных отверстий, а также полное восстановление прилегающей инфраструктуры: укрепленных обочин, водоотводных лотков, бортовых камней и барьерного ограждения. На всем обновленном участке уже нанесена свежая дорожная разметка и установлены новые делиниаторы.
Эта стройка стала продолжением системной работы по защите трассы от оползней. Напомним, что в октябре 2021 года инженеры Федерального казенного учреждения Управление автомобильной дороги «Черноморье» обнаружили на соседнем участке развивающийся оползень, угрожавший как дорожному полотну, так и жилым домам. Тогда процесс удалось оперативно локализовать, и к маю 2022 года на том месте были возведены две подпорные стены. Однако, как отмечают в учреждении, разрушительные природные явления в этом районе продолжаются, что вынуждает вести постоянное строительство удерживающих сооружений. Обслуживание трассы А-147 исторически связано с возведением новых подпорных стен из-за сложных геологических условий и постоянно растущей антропогенной нагрузки. Общее количество таких инженерных сооружений на трассе от Джубги до границы с Абхазией уже превышает полторы тысячи, что в среднем составляет около шести стен на каждый километр пути. Только на 168-м километре в районе Дагомыса за последние три года появилось четыре новых подпорных стены.