На Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ), что в Свердловской области, на знаменитом предприятии, известном своими мотоциклами бренда «Урал», в начале 2026 года наращивают объемы сборки квадроциклов калининградского бренда «Балтмоторс». Сейчас каждый месяц здесь собирают на мощностях ИМЗ до 200 таких машин. На рынке все они востребованы. Об этом рассказал Владимир Курмачев, исполнительный директор ИМЗ.
Примерно полтора года назад сборку этой техники перенесли из Калининградской области на Урал. Для этого были предпосылки. Решение приняли из-за проблем с логистикой. Они постоянно возникали, когда против России ввели санкции.
Квадроциклы торговой марки «Балтмоторс» полноприводные. Они прошли сертификацию. Их можно применять на дорогах общего пользования. Трапнспортные средства вполне пригодны и для того, чтобы на них можно было ездить на дачу, в лес, на рыбалки или охоту.
Ирбитский мотоциклетный завод был основан в ноябре 1941 года. Первая модель была сделана на базе BMW R71. После того, как закончилась Великая Отечественная война, на предприятии поставили задачу: увеличить производство мотоциклов в 5 раз, то есть довести их до 20 тысяч штук каждый год. С 1953 года мотоциклы стали экспортировать в различные страны. Максимальное производство продукции достигло 130 тысяч штук ежегодно.
В 1992 году предприятие акционировали. После этого оно постоянно меняло владельцев. И после этого несколько раз завод объявлялся банкротом. В 2000 году три топ-менеджера предприятия приобрели ИМЗ. В настоящее время 96,4 процента принадлежит группе «ИМЗ-Урал». Остальное принадлежит частному лицу.
Предприятие, которое известно на всю планету своими «Уралами», встретилось с очередными трудностями в конце минувшего год. Именно тогда завод перестал производить для экспортных поставок легендарную классику. Это можно объяснить тем, что на планете начались тарифные войны. В результате этих войн стоимость мотоцикла и в Америке, и в Европе стала очень большой.
ИМЗ – это предприятие, сегодня ориентированное именно на экспортные поставки. И у него возникли проблемы с реализацией продукции, когда рынок обвалился в конце 90-х годов. Многие годы спасал только экспорт в такие страны, как Китай, Япония, Южная Корея, Северная Америка, Европа, Австралия. В настоящее время эти рынки либо закрыты, либо логистика у них стала очень дорогой.
В таких условиях очень важным стал контракт, подписанный с калининградской компанией «Балтмоторс». Согласно этому документу, предприятия в настоящее время производит сборку квадроциклов под этим брендом. Владимир Курмачев подчеркнул, что на сборке такого четырехколесного транспорта занято примерно 30 сотрудников.