Top.Mail.Ru
Реклама
ИП Ахметшин Булат Раисович.
ИНН 165051578110.
erid: 2VtzqviHhuz
Ищете производителей? Или хотите, чтобы нашли вас?
Производитель.рф — платформа для поиска российских производителей
Ищете производителей? Или хотите, чтобы нашли вас?
Производитель.рф — платформа для поиска российских производителей
Реклама
ИП Ахметшин Булат Раисович.
ИНН 165051578110.
erid: 2VtzqviHhuz

В Петербургском метрополитене состоялась демонстрация работы автоматизированного поезда ТМХ

Фото: «ТМХ»

В Петербургском метрополитене состоялась демонстрация новейших отечественных разработок в области высокоавтоматизированных и беспилотных систем управления рельсовым транспортом. Технологии разработаны специалистами ТМХ и его партнеров.

В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и аким города Алматы Дархан Сатыбалды. Демонстрацию посетила большая группа руководителей северной столицы России — председатель городского Законодательного Собрания Александр Бельский, вице-губернатор Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин.

Фото: «ТМХ»

В Петербургский метрополитен прибыла представительная делегация ТМХ — генеральный директор, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, первый заместитель генерального директора Александр Морозов, заместители генерального директора Андрей Васильеви Артем Леденев, генеральный директор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков, генеральный директор компании «ТМХ-городской транспорт» Дарья Марку, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев.

Демонстрация инновационных технологий прошла в рамках реализации соглашения о сотрудничестве между Петербургским метрополитеном «Горэлектротрансом» и ТМХ, которое предусматривает сотрудничество в области развития беспилотных решений для метрополитена и трамваев.

Центральным событием стала демонстрация полного цикла автоматического ведения и оборота поезда метро на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Участникам был представлен комплекс технологий, разработанных на предприятии «ТМХ ТМ» (входит в Дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»), обеспечивающих выполнение ключевых операций управления поездом в автоматическом режиме — ведение состава, открытие пассажирских дверей, контроль состояния инфраструктуры при помощи технологий машинного зрения и автоматическую передачу управления между кабинами.

Фото: «ТМХ»

Демонстрация началась на станции «Путиловская», откуда участники мероприятия совершили поездку на составе «Балтиец». Во время движения поезд следовал под управлением автоматизированной системы, обеспечивающей соблюдение заданного графика и параметров безопасности. На станции была продемонстрирована функция автоматического открытия пассажирских дверей.

В тупике за станцией «Путиловская» система выполнила автоматический оборот состава: была осуществлена передача управления из головной кабины в хвостовую, после чего поезд самостоятельно подготовился к обратному следованию и вышел на линию без помощи машиниста.

После завершения оборота, состав в автоматическом режиме проследовал до станции «Юго-Западная». Участники демонстрации наблюдали за работой комплекса управления из головной кабины поезда.

Фото: «ТМХ»

Отдельное внимание было уделено работе системы обнаружения препятствий, которая разработана на основе технологии машинного зрения специалистами компании «АВП Технология» (входит в Дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»). В режиме реального времени на дисплей выводилась информация о положении стрелочных переводов и соответствии маршрута движения установленному заданию, показаниях светофоров, габаритах тоннеля, а также дальности обзора и видимости сканируемого пространства. Система обеспечивает уверенный контроль над окружающей обстановкой и формирует цифровую модель маршрута поезда. Гибридный сенсорный комплекс включает в себя камеры с разными объективами для ближней и дальней зоны, а также два лидара, которые предназначены для работы в темноте. Все датчики синхронизированы и передают информацию в вычислительный блок, где программное обеспечение обрабатывает информацию и строит пространственную модель окружения.

Реализация представленного проекта формирует технологическую основу для внедрения беспилотных технологий в метрополитене и системе наземного городского рельсового транспорта, открывая новые возможности для повышения безопасности, надежности и эффективности пассажирских перевозок.

Санкт-Петербург последовательно подтверждает статус одного из ведущих центров транспортных инноваций России, выступая площадкой для внедрения передовых отечественных решений в области интеллектуальных систем управления движением.

Похожие материалы
Последние комментарии