Судостроительный завод в Хабаровске постепенно возрождает производство на своей площадке. Одно из старейших предприятий Дальнего Востока в январе 2024 года вышло из ОСК и перешло в ведение Хабаровского края.
О каком предприятии идет речь
Решение о том, чтобы построить судостроительный завод на берегу Амурской протоки, приняли в конце 1945 года. Перед предприятием поставили задачу – выпускать суда для охраны морских и речных границ Дальнего Востока. К строительству приступили в 1949 году. Официальным днем рождения завода считается 29 июня 1953 года. Именно тогда на предприятии стартовало производство.
За свою историю предприятие построило более 350 кораблей. Причем из них больше 20-ти отправили на экспорт. В такие государства, как Сирия, Корея, Индия и Куба. В лучшие годы количество сотрудников на заводе достигала 6,5 тысячи человек. Тогда действовали общежития, детские сады, профилакторий и Дом культуры.
В 2007 году Хабаровский судостроительный завод вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Однако это не позволили ему удержаться наплаву. Очень тяжелым выдался 2024 год. К сожалению, тогда заказов почти не было. Именно тогда пошли массовые сокращения штата. Ситуация усугублялась и тем, что оказалось плачевным состояние инфраструктуры.
Спасти завод удалось, когда Дмитрий Демешин, губернатора Хабаровского края, решил вмешаться в процесс. Именно он принял принципиальное решение взять предприятие в краевую собственность и сохранить коллектив.
Производство возрождается
Хабаровский судостроительный завод фактически три года был в простое. В настоящее время предприятие готовится к выполнению заказов. Они смогут обеспечить загрузку до 2029 года. Дмитрий Демешин, глава региона, лично участвует в переговорах с потенциальными заказчиками. Речь идет и о Тихоокеанском флоте. Есть возможность возобновить военное судостроение.
В настоящее время Хабаровский судостроительный завод подписал договор с АО «Хабаровскводтранс». Речь идет о строительстве двух дебаркадеров проекта Р4200 класса Российского речного регистра.
В конце августа поступит проектная документация. К этому времени начнут работать корпусные цеха. Появится полная загрузка. Нужны будут сборщики и сварщики. С аутсорсинговыми компаниями есть договоренности о том, чтобы привлечь дополнительный персонал.
Алексей Шабанов, главный инженер Хабаровского судостроительный завода, сказал: если контракты, которые в настоящее время находится в проработке, будут подписаны, то завод до 2029 года получит стабильную работу. Тогда цеха будут работать с полной нагрузкой.
Еще два контракта прорабатываются параллельно – на электрические суда и пароходы. Перспективы производства на предприятии есть. И они связаны с развитием речных перевозок по реке Амур.