Компания «ВСМ-Сервис» из России с успехом завершила проект полного импортозамещения деталей токоприемников скоростных электропоездов поездов «Сапсан». Работы проводили, выполняя большую программу локализации комплектующих, которые необходимы для подвижного состава. В прошлом поставками комплектующих в нашу страну занималась компания Siemens Mobility из Германии.
Весь инженерный цикл производства был охвачен этим проектом. Работы проводили по цепочке, то есть от детального исследования оригинальных узлов австрийской компании Melecs до формирования собственной конструкторской документации. Подобрали отечественные материалы. Было произведено серийное производство на российских заводах. Провели приемочные испытания.
Главная задача специалистов компании «ВСМ-Сервис» заключалась в том, чтобы сохранить полную функциональность оригинальных узлов «Сапсанов». В результате была обеспечена их сохранность на российских мощностях и на отечественной производственной базе.
Необходимо было полностью заменить 21 деталь токоприемников скоростных электропоездов поездов «Сапсан», произведенных за границей. В перечень импортозамещенных позиций вошли 18 деталей каретки полоза токоприемника постоянного тока. Вошли сюда и три детали, используемые в токоприемниках тока как постоянного, так и переменного.
Данные элементы действуют в условиях высоких нагрузок – как механических, так и эксплуатационных. Этим и можно объяснить то, что к их изготовлению и точности сборки всегда предъявляется повышенные требования.
Специалисты «ВСМ-Сервис» вместе с работниками российской специализированной лаборатории провели исследование химического состава и механических свойств оригинальных деталей, произведенных за границей. Потом они провели тщательный отбор доступных аналогов на российском рынке. Согласовали их с компанией РЖД, которая, как мы знаем, и применяет «Сапсаны».
Показателен пример со срезным штифтом. Были проведены пробные поездки. Применяемый ранее материал был скорректирован. Это необходимо для того, чтобы обеспечить работу узла и сохранить его защитную функцию, когда появляются нештатные ситуации.
Импортозамещающее производство организовали на мощностях сразу нескольких российских заводов. Это компании «ПВК-Логистик», «Металлургическая Компания Магнит», «Илиган», «А-ВАН», «Стимул», «ГК Город Мастеров». Эти предприятия подготовили опытные партии деталей. Они же провели приемочные испытания и подготовили нужную документацию для серийного выпуска.
Компания «Илиган» из Екатеринбурга – это не только поставщик отдельных деталей. Она же является и сборщиком готовых узлов. Такой подход предоставил возможность осуществлять контроль качества на всех этапах – от отдельной детали до работы в составе токоприемника.
Это проект успешной замены импортных деталей. Для «ВСМ-Сервис» он стал тем самым инструментом, который повышает технологическую независимость в обслуживании скоростных поездов.