Лесопромышленная группа «Свеза» развивает железнодорожные поставки в страны Азии и расширяет экспорт через сухопутные коридоры. В 2025 году компания начала отгрузки на новые направления за счет внедрения комплексной мультимодальной схемы.
Железнодорожная логистика остается одним из ключевых инструментов экспортной стратегии компании. В 2025 году «Свеза» увеличила объем перевозок по железной дороге за счет отправок по новым маршрутам.
«Железнодорожная логистика для нас — это скорость, предсказуемость и устойчивость. Мы работаем над развитием нестандартных схем поставок в условиях логистических ограничений, стремимся к гибкости при выборе маршрутов в зависимости от рыночной ситуации и потребностей клиентов», — отметила Татьяна Костерина, руководитель направления по централизованной логистике компании «Свеза».
С начала 2025 года «Свеза» отгрузила более 50 контейнеров по сухопутным направлениям, используя новую схему таможенного транзита через Китай. С ее помощью продукцию можно доставлять в страны, недоступные для прямой отправки из России. При этом минимизируются перегрузки и потери сроков, что особенно важно при расширении географии поставок.
Отдельное внимание уделяется стабильности поставок и минимизации рисков. Железнодорожная сеть обеспечивает предсказуемые сроки и независимость от сезонных ограничений морских перевозок, что важно при экспортных операциях в Азию, страны Африки и Ближний Восток.
«Мы видим, что железнодорожные маршруты становятся все более востребованными среди клиентов, которым важны точные графики и ритмичность поставок. Это направление будет расти, и мы продолжаем инвестировать в его развитие», — добавила Татьяна Костерина.