Центр ценовых индексов разработал специализированный контейнерный индекс, позволяющий оценивать стоимость транспортно-логистических услуг по доставке грузов из Китая в Россию. Как сообщили в пресс-службе организации, новый показатель отражает средневзвешенную стоимость перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву по наиболее востребованным маршрутам, включая направления через порты Владивостока, Санкт-Петербурга, Новороссийска и прямое железнодорожное сообщение. При расчете индекса учитываются все ключевые компоненты логистических расходов, включая морской фрахт, железнодорожные перевозки, терминальное обслуживание на территории России и финальную автомобильную доставку до склада получателя.
Руководитель Центра ценовых индексов Наталья Порохова отметила, что разработка обладает широким практическим применением для различных категорий участников рынка. По ее словам, компании, занимающиеся внешнеэкономической деятельностью, получают возможность оценивать текущий уровень логистических расходов и принимать обоснованные управленческие решения на основе актуальных данных. Перевозчики могут отслеживать среднерыночную стоимость услуг и оперативно корректировать свои тарифные политики, а специалисты в области макроэкономики получат инструмент для анализа доли логистических затрат в конечной стоимости товаров и прогнозирования валютного спроса. В Центре подчеркивают, что при составлении индекса используются данные от непосредственных участников рынка, включая перевозчиков, операторов, грузоотправителей и экспедиторские компании, с учетом спотовых ставок без применения объемных скидок.
Актуальность разработки подтверждается статистическими данными, согласно которым на Китай приходится до 40% стоимости всего товарного импорта России и около 80% импорта контейнерных грузов. Отдельное внимание уделяется развитию арктических маршрутов доставки, где, по информации главы «Росатома» Алексея Лихачева, по итогам 2025 года может быть установлен новый рекорд объемов контейнерных перевозок по Северному морскому пути с показателем, превышающим 400 тысяч тонн. Создание отечественного контейнерного индекса обусловлено необходимостью более точного отражения специфики российского логистического рынка, поскольку существующие международные индикаторы не всегда адекватно учитывают региональные особенности и структуру затрат на транспортировку грузов в Россию.
Источник: транспортные-компании.рф