«Сарапульский электрогенераторный завод» запустил в Сарапуле Удмуртской республике серийное производство электромагнитных рельсовых тормозов для трамваев. Новые комплектующие предназначены для низкопольных вагонов «Львенок», «Витязь-М» и других моделей и заменят импортные аналоги.
Инвестиции в создание нового производства составили 167 млн рублей. Из них 95 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП), еще 10 млн – ФРП Удмуртии. Финансирование осуществлялось в рамках федерально-региональной программы «Комплектующие изделия».
Благодаря средствам займа ФРП (координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) предприятие приобрело современное технологическое оборудование, в том числе обрабатывающие и фрезерные станки с числовым программным управлением. Это позволило организовать производство рельсовых тормозов с полным технологическим циклом.
Новые тормоза будут устанавливаться на односекционные трамваи «Львенок», двухсекционные «Богатырь-М» и «Корсар», а также трехсекционные «Витязь-М», «Лев», «Невский» и «Витязь-Ленинград». В зависимости от конструкции вагона на один трамвай устанавливается от четырех до шести рельсовых тормозов. Производственные мощности предприятия рассчитаны на выпуск до 1,2 тыс. единиц продукции в год – этого достаточно для оснащения 200-300 трамваев.
По данным компании, около половины российского рынка рельсовых тормозов занимают зарубежные производители, в первую очередь из Чехии. Новый проект позволит заместить импортную продукцию отечественным аналогом. Все компоненты тормоза производятся в России, уровень локализации составляет 100%.
«Мы разработали новый рельсовый тормоз как отечественную замену чешскому аналогу. По своим характеристикам он позволяет устанавливать его на новые трамваи, а также использовать при ремонте уже эксплуатируемых вагонов. Сейчас мы также рассматриваем возможность поставок продукции белорусскому производителю трамваев. Для нас этот проект – еще один шаг в развитии собственного производства комплектующих для электротранспорта. При поддержке Фонда развития промышленности мы уже освоили выпуск тяговых электродвигателей для трамваев и лифтовых лебедок», – рассказал генеральный директор АО «Сарапульский электрогенераторный завод» Алексей Беляев.
Рельсовый тормоз разработан «Сарапульским электрогенераторным заводом» по заказу «ПК «Транспортные системы». Он устанавливается на тележке трамвая и выступает в качестве аварийного тормоза, предназначенного для экстренной остановки трамвая. При подаче электрического тока катушка создает магнитное поле, которое прижимает тормозной башмак к рельсу и обеспечивает дополнительное тормозное усилие.
«Сарапульский электрогенераторный завод» уже реализовал несколько проектов при финансовом участии ФРП. Предприятие получило 248,6 млн рублей на расширение производства лифтового оборудования, 100 млн рублей на модернизацию производства электродвигателей приводов трубопроводной арматуры и 200 млн рублей на организацию серийного производства тягового асинхронного электродвигателя ДАТ-72.