Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) запустил первый цех после 15 лет простоя. Здесь начался выпуск металлоконструкций для погрузчиков, вагонов, коммунальной техники. В дальнейшем наладят производство сельхозтехники. Инвестиции в проект оцениваются в 500 млн рублей.
Завод с большой историей
В 1943 году Совет Народных Комиссаров постановил возвести на окраине Липецка тракторный завод. Власти оценили проект в 210 млн рублей. Указом сверху ЛТЗ приписывалось создать не имеющий аналогов в стране гусеничный трактор средней мощности. К концу 1944 года из сборочного цеха вышли 25 экземпляров, которые направились винодельческим совхозам Крыма и Северного Кавказа.
До 1961 года в городе производили гусеничные тракторы разных моделей и модификаций. Они успешно эксплуатировались на всей территории СССР, пока на их смену не пришли колесные аналоги. Самым популярным из них считался Т-40. Он выпускался с 1961 по 1995 год, и за это время с конвейера сошло почти 1 200 000 машин. Осенью 2004 ЛТЗ был признан банкротом. С 2009 года на его территории выпускались гусеничные шасси для Минобороны.
Инициатива поощряется
Два года назад возродить производство изъявил губернатор области Игорь Артамонов. Президент поддержал инициативу, и начались поиски инвесторов. Почти сразу ими стали белорусский холдинг «Амкодор» и российский концерн «Тракторные заводы». Но в начале этого года планы «соседа» изменились, и теперь отечественный инвестор будет развивать бизнес самостоятельно.
Запуск нового цеха состоялся 5 сентября. На первом этапе здесь будут выпускать экскаваторы-погрузчики, различное навесное оборудование и коммунальную технику на базе с/х тракторов «Агромаш». Данная продукция широко востребована на рынке. Дело в том, что многие годы прочные позиции в этой сфере удерживали зарубежные производители. Санкции сделали свое дело, и теперь агропромышленный комплекс страны срочно нуждается в импортозамещении. Способствовать этому как раз и будет новое предприятие.
Развитие продолжится
В скором времени концерн «Тракторные заводы» намерен заключить специальный инвестконтракт, который позволит приблизиться к 100% локализации производства. Гендиректор компании Андрей Водопьянов уточнил, что сейчас налажен собственный выпуск металлоконструкций для погрузчиков, вагонов и коммунальной техники. В планах добавить к списку раму, кабину и гидравлику.
Вложения в проект составили 500 млн рублей. В дальнейшем сумма достигнет 1,2 млрд рублей. На территории завода продолжится закупка нового оборудования, расширение площадей и привлечение к трудоустройству местных жителей, в том числе выпускников технических колледжей.